熱縮管選用和使用基本指南分集（二）熱縮管選材
 

您應該使用哪種材料的熱縮管？
 

熱縮材料有多種材料，每種材料都有自己的使用特性。了解它們的不同，您可以選擇最適合您需求的熱縮管。
 

聚烯烴

聚烯烴熱縮管是最受歡迎的一種，并且有充分的理由。它可以承受高達 125-135°C (257-275°F) 的高溫，并迅速收縮。此外，它耐用、高度阻燃和柔韌。

請記住，某些聚烯烴熱縮管不應在戶外使用，因為紫外線會降解某些顏料。黑色聚烯烴熱縮管在陽光下始終是安全的。

不太常見的材料

彈性熱縮管因其柔韌性而脫穎而出，即使在低至 -75°C (-103°F) 的低溫下也是如此。它可以抵抗柴油、汽油和液壓油等危險液體。它還具有良好的耐磨性。

如果您正在尋找能夠抵抗火焰或其他高溫的熱縮管，PVDF （聚偏二氟乙烯）熱縮管是一個不錯的選擇。它的其他一些優勢是耐腐蝕性化學品、燃料和穿孔。

硅膠熱縮管既靈活又耐極端溫度。因為它在各種滅菌方法中表現良好，所以它通常是醫療器械絕緣的首選。

PTFE（聚四氟乙烯/特氟龍）熱縮管是非反應性的，因此對化學品具有很高的耐受性。其低摩擦系數使其非?；⑶揖哂?-55 至 175°C（-67 至 347°F）的寬工作溫度范圍。

FEP（氟化乙烯丙烯）熱縮管在耐化學品性方面與 PTFE 非常相似。然而，它在較低的溫度下會收縮，并且價格便宜一些。
 

Viton熱縮管是液壓設備的熱門選擇。它具有柔韌性，耐化學腐蝕，可對各種液體形成良好的密封屏障。

特殊類型的熱縮管

某些類型的熱縮管，如船用級或焊接密封熱縮管，可用于特殊應用。我在下面挑選出最受歡迎的類型。

帶膠雙壁熱縮管

帶膠熱縮管又稱船用級熱縮管，由兩層組成。外層通常由聚烯烴制成，而內層由可熔粘合劑組成。
 

當粘合劑襯里管加熱時，粘合劑會在外層收縮的同時熔化。結果，粘合劑流入熱縮管和被密封物體之間的小剩余空腔。

在管道和粘合劑冷卻后，最終結果是防水密封。非常適合經常發生濺水的船（因此稱為“海洋等級”）、汽車或愛好RC項目。

船用級熱縮管通常比普通熱縮管具有更高的收縮率（3:1 或更高）。這允許使用僅縮小到一半尺寸 (2:1) 的管材難以實現的額外緊密貼合。

對于防水連接器和電線，這種類型的熱縮是最好的解決方案之一。它也比普通的熱收縮更耐拉伸和振動，并且具有更高的拉伸強度。

熱縮對接連接器-熱縮中接管

熱縮對接連接器（也稱為焊接密封線連接器或熱縮中接管）是一種無需烙鐵或其他焊接設備即可快速簡便地焊接和密封電線的方法。

它們由外層熱縮管組成，內部有一段焊料。加熱時，焊料熔化并在連接器內部的電線上形成焊點。管道外層同時收縮，在此過程中密封連接。

帶有焊接密封對接連接器的盒子的頂視圖。

就像船用級熱縮管一樣，熱縮對接連接器通常帶有用于防水的熱激活密封劑。

焊接密封線連接器非常適合在無法焊接的難以到達的區域連接電線，或用于工具訪問受限的緊急維修。

透明管

雖然大多數熱縮管是黑色或彩色的，但它也有透明變體可供選擇。透明熱縮在收縮后檢查連接最實用。

上面提到的熱縮對接連接器幾乎總是清晰的，因為它可以讓您在收縮后檢查焊點的質量。

如果您的項目有一定的審美需求，透明熱縮管也是一個不錯的選擇。



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